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被误认为是四缸的三缸发动机别克英朗全系都是三缸发动机?

发布日期:2019-09-29 23:30   来源:未知   阅读:

  在一些豪车用上四缸发动机的时候,很多人虽然不满意,却也没说什么,毕竟不是所有人都会选择豪车。但是当入门级车型开始尝试三缸发动机的时候,消费者不干了,因为很多人都需要买入门级车型,大家真的怕有一天所有能买得起的车型都是三缸发动机。但是我们不可否认的是,随着全球日趋严苛的排放法规,未来汽车的缸数势必会越来越少,没住线T的普拉多,当然,目前看只能说是开玩笑,但随着技术的发展,没有什么是不可能的。

  言归正传,今天咱们就聊聊一款常见的入门级车型——别克全新英朗。通过英朗的发动机来看看三缸发动机是否真的不能买,当然,6合开奖结果现场直播6合开奖结果网。我们会尽量奔着不吹不黑的态度去描述,看看这款三缸发动机是否真的有很多缺点。在这之前,我不得不和大家说一个有趣的事情,那就是有朋友买的是18款的别克全新英朗,在我们借车做测试的时候,他才知道他的车是三缸发动机,显然当时4S店销售并没有告诉他这个事情。但是通过这一现象也不难看出,其实别克全新英朗的三缸发动机还是很有优势的,不然也不会被车主误认为是四缸发动机,再次强调一点,目前别克全新英朗全系都是三缸发动机,如果有销售告诉你是四缸,我不多说啥,自己体会。

  由于对于1.0T车型实在是无爱,所以选了一台1.3T的英朗,这台三缸发动机的最大功率的最大扭矩表现很不错。如果单单看数据,那么可以说动力输出方面丝毫不输一些1.8L发动机,当然,也要分车型。但是有一点值得肯定的是,别克英朗不止数据表现不错,实际驾乘体验也是有理有据的。在日常用车中,这款1.3T的三缸发动机动力输出还是很澎湃的,加速度表现很棒,当然,时速过百之后还是要慢慢提速了,没有了80以前的强烈推背感,不过对于家用入门车来说,这点表现很不错。可能也是考虑到大家日常用车的需求,别克为了让这台发动机低扭足够充分,几乎过了1000rpm,就开始发力,所以操控还是有的。此外,和6AT的匹配也是非常不错的,没有强烈的顿挫感,换挡逻辑还是比较清晰的,甚至让很多人有种自然吸气发动机与CVT搭配的平顺感,所以说,调校方面还是很值得肯定的。

  接下来才是重点,那就是这款车启动之后你是否能发现他是三缸车型。怠速的时候声音和抖动相对来说不小,但是作为车主而言,除非你是专业的测试人员,单纯的驾驶者的话,很难感觉和四缸发动机有所不同,除非长时间原地怠速,新版跑狗图每期更新,而且周围相对较静。而这点上,如果用分贝仪来测的话,数据上和一些四缸车还是有所差距的。而在驾驶过程中,基本上是无法分别这款发动机到底是三缸还是四缸的,当然,还是说的是普通消费者,一些老司机还是能够细品出来的,虽然我就没做到。

  其实三缸发动机的缺点在一定程度上是有,不过随着汽车科技和技术的发展进步,三缸机在动力、噪音乃至备受公众诟病的抖动方面,均有较为明显的改善。尤其是目前大多数推出三缸发动机的车企在抑制发动机抖动、加大降噪方面都有所建树,所以实际上车辆的表现都是不错的。当然,如果你就是觉得三缸发动机不好,那么可以选择稍微贵一点的车型,毕竟入门级车型要考虑的是油价和油耗,甚至有可能未来真的就是三缸车反而成为主流。

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