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曾经的大别克线万元以上?

发布日期:2019-09-19 06:18   来源:未知   阅读:

  笔者的一位在别克4S店工作的朋友告诉我,别看他们店内销售的别克车型很多,店铺装修也相当豪华,至少不会比上汽大众、一汽大众差。店内的销售也英俊漂亮,可惜偌大的一个别克4S店内,只有一款别克GL8卖掉的话,每台裸车可以获得一定的毛利润,但其余各种别克车型都在赔钱卖。

  其余的例如高端进口的昂科雷;国产旗舰君越,次旗舰君威;走量主力的国产A级轿车英朗、威朗;更有别克销量支柱的昂科威等等车型,店内除了GL8,笔者的这位朋友向我吐槽:几乎每台车是按照裸车价亏钱2万多元卖掉的!

  事实还线S店赚钱比较容易,但放到今天,别克汽车品牌再也不是10年前高高在上的大别克,有着当年不输给奥迪的品牌溢价能力。今日的别克因为种种因素,特别是高库存率和曾经比较高油耗的固有印象,在中国心目中扎根太深,导致中国不少消费者和潜在客户,一提到别克依旧还是会想到“油老虎”三个字。当然,2019年香港历史开奖。大别克旗下的各大车型,高速稳如牛,静音水平不知道比本田、马自达同级车好几倍。但同时别克车型燃油经济性不足影响很多人不愿意选择别克。

  可别克GL8真的是一款中国合资MPV领域绝对的霸主,五菱宏光和宝骏730因为价格不是和GL8一个级别的所以没有什么可比性,但别克GL8却是可以唯一给别克各大4S店带来单车不菲利润的车型,其余别克昂科威、君越、君威动辄有七五折的打折力度。但别克GL8目前的2.0T新款,刚刚上市之初是需要加价才能买得到的,可见其紧销程度很高。如今,别克GL8更是中国各大机场、高铁站接待贵客、商务人士、大拿、明星的首选MPV车型,舒适可靠静谧隐私性十足,也是别克品牌唯一能够在气场上不输给丰田埃尔法、奔驰S级的商务车。

  如今的GL8终端降幅最多不过九五折,价格相当坚挺,但几乎每个月都能获得1.2万多台的超高销量成绩,是广本奥德赛锐混动版+2.4燃油版+东本艾力绅总月销量加起来的3倍!

  GL8的热销正好可以承托其他别克车型的落寞,4S店其实并不是依靠单车卖裸车赚钱,因为他们现在极力推荐客户即使有全款买车的能力,也非得推荐你贷款买车,因为一来二去会有利息、贷款手续费、保险等附加业务利润就上来了!

  再者,目前的4S店盈利模式,经销商老板们主要依靠的是赚主机厂季度、年度的厂家返点,这是大头利润!此外,按揭服务费、店内较为高价的保险费、汽车装潢费用、后续的维修保养、零配件更换费、工时费等才是目前4S店盈利点,再也不是10年前的单纯卖裸车就能赚大钱的年代了!